اینترکولر خودرو چیست؟

اینترکولر و رادیاتور عمل مشابهی انجام می‌دهند ولی نوع کاربرد آنها با یکدیگر متفاوت است. هر دو دستگاه‌های انتقال حرارت هستند اما وظیفه رادیاتور خنک‌کردن خود موتور است، درحالی‌که وظیفه اینترکولر افزایش عملکرد موتور با خنک‌کردن هوای ورودی است.تریلر سازی در اصفهان

با تریلی و انواع آن آشنا شوید.

 اینترکولر در موتورهای با عملکرد بالا که مجهز به توربوشارژر یا سوپرشارژر هستند نصب می‌شود. هدف از نصب اینترکولر کاهش دمای هوای متراکم‌شده‌ای است که از توربوشارژر یا سوپرشارژر وارد آن می‌شود. خنک‌کردن هوای ورودی هم باعث افزایش جرم هوا و افزایش راندمان موتور می‌شود و هم خطر خوداشتعالی سوخت را کاهش می‌دهد. در اکثر موارد اینترکولرها با استفاده از جریان هوای خارجی دمای هوای داخل خود را کاهش می‌دهند. اما بعضی اینترکولرها هم با آب کار می‌کنند (که معمولا روی خودروهای سواری نصب نمی‌شوند)تریلر سازی در اصفهان

هوای فشرده در مجراهای اینترکولر جریان می‌یابد و حرارت خود را به پره‌های اینترکولر انتقال داده و خنک می‌شود و عبور جریان هوای خارجی از لابه‌لای مجاری و پره‌های متصل به مجاری، باعث خنک‌شدن شبکه‌های اینترکولر می‌شود. اینترکولرها در سه محل مختلف در محفظه موتور نصب می‌شوند.تریلر سازی

•  نصب در قسمت جلوی موتور

اینترکولر در قسمت جلوی موتور زیر رادیاتور نصب می‌شود. در این حالت اینترکولر جریان هوای بسیار وسیعی را دریافت می‌کند. اینترکولرهای بزرگ را می‌توان جلوی موتور قرار داد. اگر اینترکولر در قسمت جلو قرار گرفته باشد، احتمالا می‌توانید پشت پلاک خودرو آن را ببینید.از معایب نصب اینترکولر در این موقعیت تاخیر زیاد در عملکرد توربوشارژر یا توربولگ است. زیرا هوای فشرده باید مسافت طولانی‌تری را تا رسیدن به سیلندر طی کند و گاهی‌اوقات ممکن است اینترکولر جریان هوایی که به  رادیاتور می‌رسد را محدود کند.تریلر سازی در اصفهان

• نصب در قسمت بالای موتور

در این حالت، اینترکولر در کنار سرسیلندر نصب می‌شود و در نزدیک‌ترین نقطه به منیفولد ورودی هوا قرار می‌گیرد. بنابراین تاخیر توربوشارژر به حداقل می‌رسد. جریان هوای مورد نیاز برای خنک کردن اینترکولر از طریق حفره‌ای روی کاپوت تامین می‌شود. اینترکولرهای نصب‌‌شده در بالای موتور نسبت به نمونه‌های نصب‌شده در جلوی موتور جریان هوای کمتری دریافت می‌کنند ولی به نسبت اندازه‌ای که دارند جریان هوای کافی به آنها می‌رسد.از معایب نصب اینترکولر در این موقعیت این است که حرارت زیادی از موتور به آن منتقل می‌شود و راندمان آن‌ها در خنک‌کردن هوا را کاهش می‌دهد. علاوه‌براین اینترکولرهای بزرگ را نمی‌توان بالای موتور نصب کرد.تریلر سازی

•  نصب در طرفین خودرو

این نوع اینترکولر در جلوی موتور اما در طرفین خودرو و جلوی یکی از چرخ‌ها نیز نصب می‌شود. این اینترکولرها معمولا کوچکتر هستند و راندمان اینترکولرهایی که جلوی موتور نصب می‌شوند را ندارند، اما جریان هوایی که به رادیاتور می‌رسد را مسدود نمی‌کنند.هر سه محل نصب اینترکولر مزایای ‌خود را دارند، اما جلوی موتور رایج‌ترین محل نصب اینترکولر است. تعیین محل نصب اینترکولر به عوامل متعددی مانند اندازه توربو، تاخیر قابل قبول برای توربو، محل نصب رادیاتور و هر عامل دیگری که از نظر طراح خودرو مهم باشد، بستگی دارد.

دو نوع اصلی از اینترکولرها عبارتند از :

۱ ) هوا به هوا

۲ ) هوا به آب

• اینترکولر هوا به هوا :

اینترکولر هوا به هوا از هوای خارج برای انتقال حرارت استفاده می کند در حالی که اینترکولر هوا به آب از آب برای انتقال دادن حرارت استفاده می کند.در اینترکولر هوا به هوا، هوای خنک در طول لوله های اینترکولر عبور کرده و لوله ها سرانجام پره های در حال خنک شدن را گرم می کند. در همین زمان هوا از خارج در طول پره های اینترکولر عبور کرده و گرمای ناشی از لوله ها را به هوای در حال عبور به خارج منتقل می کند.خروجی و ورودی های اینترکولر هوا به هوا، در ابعاد و اندازه های مختلف وجود دارد.

محل های نصب اینترکولر شامل نصب جلو، کنار و بالا هستند. محل قرار گرفتن اینترکولر زمانی که چگونی انتقال حرارت موثر مد نظر است، مهم خواهد بود.موقعیت بهینه، نقطه ای است که اینترکولر هوای خارج را برای به جریان افتادن به طور مستقیم و بی واسطه تقویت کرده و به داخل پره ها می راند. به همین دلیل است که اینترکولرهای نصب شده در جلو انتقال حرارت موثرتری دارند.آن ها در جلوی خودرو به طور مستقیم گذاشته شده و بنابراین به طور مداوم در برابر هوای خارج قرار گرفته و خنک می شوند. معمولا تنها نکته منفی اینترکولرهای نصب درجلو، افت فشار آن ها است.تریلر سازی در اصفهان

نکات مهم اتصال و جداسازی کشنده از تریلی

افت فشار به علت طولانی و غیرمستقیم بودن مسیری که هوا باید برای عبور از توربو به اینترکولر طی کند اتفاق می افتد. بسیاری از کولرهای نصب جلو امروزه برای کمک کردن به جریان هوا و کاهش افت فشار تا حد قابل قبول آن طراحی شده اند.دیگر سیستم خنک کننده هوا پرتاب کننده کلاهکی است که هوا را به طور مستقیم به اینترکولر نصب شده در بالا، درست شبیه به یک پرتاب Surbaru Wrx می کند.یک عیب این سیستم این است که اینترکولر نزدیک به موتور قرار گرفته و موجب بالا رفتن دمای اینترکولر به مقدار زیادی شده و کارایی آن را برای انتقال حرارت کاهش می دهد. یک مزیت آن این است که مسیر جریان هوا از توربو به اینترکولر و درنهایت به موتور کوتاه بوده و باعث بالا رفتن راندمان سیستم می شود.

• اینترکولر هوا به آب :

اینترکولر آب به هوا بسیار شبیه به هوا به هواست اما این سیستم از آب به عنوان سیال عامل انتقال حرارت به جای هوا استفاده می کند. از آن جایی که آب در انتقال حرارت بهتر از هوا عمل می کند می توان خنک کننده ای با ابعاد کوچک تری داشت که این امر سبب می شود، نصب و یافتن محل نصب آن آسان تر شود.در این مجموعه آب به درون واحد هوا/آب پمپ می شود و در آن با هوای فشرده شده برخورد می کند. در این جا حرارت از هوا به آب منتقل می شود.بعد از آن که آب گرم شد یک مسیری را به سوی یک تبادلگر حرارت دنبال می کند، شبیه به یک اینترکولر یا رادیاتور که در آن حرارت به خارج از آب انتقال می یابد. برخی از معایب آشکار آن شامل وزن زیاد و عدم انجام وظیفه صحیح مکانیکی آن است.تریلر سازی در اصفهان

درباره نصف جهان صنعت بیشتر بدانید.

اینترکولر که در بعضی از خودروها به جای آن از افتر کولر ( این نوع مبدل ها بعد از این که هوا توسط توربو یا سوپر شارژ فشرده شد، هوای ورودی به موتور را خنک می کند ) استفاده مى کنند درست شبیه به یک رادیاتور عمل می کند.هوا به پره ها، میله ها، بادگیرها و صفحات کنار مبدل برخورد کرده و سبب می شود هوای ورودی به موتور نسبت به قبل خنک تر شود. خنک کردن هوا باعث افزایش جرم حجمی و در نتیجه افزایش راندمان حجمی موتور می شود.این مزیت سبب افزایش توان و گشتاور تولیدی موتور می شود. کاهش دمای هوا سبب می شود تا قدرت بیشتری قبل از این که انفجار رخ دهد با همان اکتان سوخت به وجود آید.تریلر سازی

از گالری تصاویر تریلر سازی نصف جهان صنعت دیدن کنید.

برای کسب اطلاعات بیشتر با تماس بگیرید.

محصولات تریلرسازی  نصف جهان صنعت

تریلر سازی نصف جهان صنعت

تریلر،تریلر سازی،تریلی لبه دار،تریلی و انواع آن،تریلی سازی اصفهان،کامیون،رانندگی با کامیون،رانندگی در شب،رانندگی در زمستان،تریلی کمرشکن،انواع تریلی کمرشکن،تریلر کمپرسی،تریلر سه محور،تریلر سه محور طرح جدید MT،تریلر سه محور طرح جدید MA،تریلر سه محور طرح قدیم نصف جهان،تریلر سه محور مخصوص معدن،تریلر دو محور،تریلر دو محور طرح قایقی،تریلر دو محور طرح MT،تریلر کف،تریلر کف لبه دار،تانکر،تانکر چهار مواد،تانکر مخصوص حمل قیر،تریلر چادری،تریلر چادری سقف ثابت،تریلر چادری سقف کشویی،