بررسی بوژی کش ها

به دنیای بوژی کش‌ها ، قوی‌ترین کشنده خوش آمدید! بوژی به تنهایی توانسته‌اند که بسیاری از معضلات کشش بارهای سنگین و فوق سنگین را به راحتی حل کنند. حمل و نقل زمینی از مهم‌ترین و در عین حال ارزان‌ترین نوع جابجایی است. این ماشین‌های سنگین در ابعاد و توانمندی‌های مختلف وجود دارند و تلاش برای بهبود عملکرد آن‌ها همچنان ادامه دارد. در ادامه همراه باشید تا با این ابر غول‌ها بیشتر آشنا شویم.تریلر سازی در اصفهان

بوژی کش‌ها قهرمان دسته سنگین وزن‌ها

بوژی یک کلمه فرانسوی است که به معنی محور است. این کشنده مانند قهرمانان، ساختار قدرتمند و سخت دارد و در عین حال در درون آن به راحتی توسط فشار روغن هیدرولیکی که بر آن اعمال می‌شود، قابل کنترل و تعلیق هستند. جذب ضربه از خواص دیگر این قهرمان است  بوژی که با اصطلاح کمرشکن نیز در ایران شناخته می‌شود با محورهای زیادتر از حالت نرمال برخوردار است و این محورها در هر ماشین متفاوت خواهد بود.

نکات مهم اتصال و جداسازی کشنده از تریلی

این تعداد محورها با توجه به میزان بار قابل کم یا زیاد کردن است. هرچه بار بیشتر شود، تعداد محورها برای توزیع نیروی وزن بار، بیشتر می‌شود. گاهی شما مشکلی از نظر وزن نخواهید داشت. وزن جسم به آن میزان است که تریلی قادر به کشیدن آن است، اما چرا از این هیولای قدرتمند استفاده می‌کنند حقیقت در حجم بار است. بار حجمی بیش از ظرفیت تریلی دارد. از مهم‌ترین موارد می‌توان به پره توربین‌ها اشاره کرد.تریلر سازی در اصفهان

مهندسی‌ترین حرکات در علم مهندسی

رانندگی بوژی بر خلاف تمام ماشین‌های سنگین، فرایندی بسیار سخت دارد. اولین معضل در هنگام بارگیری است. باید بار دقیقاً با توجه به محاسبات انجام شده، قرار بگیرد. این کار مهم‌ترین اصل در رسیدن به مقصد است بوژی کش‌ها و عملیات غیرممکن دغدغه دوم مسیر حرکتی است. شما در این حالت باید به نکات بسیاری توجه کنید. ممکن است عبور یک مسیر 100 کیلومتری بین 35 الی 40 روز طول بکشد. یک تیم کامل برای طراحی مسیر باید وجود داشته باشد. علاوه بر مهارت راننده، رعایت نکات زیر بسیار مهم است.

• عدم وجود موانع در طول مسیر
• بررسی مسیر از نظر پیچ و عرض خیابان
• کنترل دقیق آب‌وهوا

حرکت در زمان‌های خلوتی و عدم ترافیک برای سایر ماشین‌ها در کنار نکات محیطی بیان شده، از مهم‌ترین موارد است. از الزامات آن هماهنگی با ادارات برق، پلیس و سایر سازمان‌هایی که در این رابطه سهیم هستند، استبوژی تنها حرکت نمی‌کند. یک تیم کامل از صفر تا صد با آن حرکت می‌کنند.تریلر سازی

از گالری تصاویر تریلر سازی نصف جهان صنعت دیدن کنید.

این تیم شامل افرادی مانند مسئولان فنی، نماینده شرکت مقصد، مبدأ و نمایندگان پروژه در کنار دو ماشین که در جلو و عقب کشنده، آن را همراهی می‌کنندراننده کمرشکن  باید با سرعت مطمئنه و به دست آمده از محاسبات حرکت کند. این سرعت عموماً بین 5 الی 15 کیلومتر است. در حالی که ماشین عموماً تا سرعت 45 کیلومتر بر ساعت توان حرکتی دارد.عبور در جاده‌هایی که پرتردد تردد هستند، فقط از ساعت 6 بعدازظهر تا 6 صبح اجازه تردد دارند. این ساعت در روزهای تردید از بین می‌رود و باید حرکت نکنند.

پادشاهی بی‌پول

حقیقت این است  بوژی دارها افراد بسیار ثروتمندی نیستند. علت این موضوع را در چند بخش می‌توان بررسی کرد. این حوزه‌ها به شرح زیر خواهند بود.تریلر سازی در اصفهان

• هزینه عوارض جاده‌ای و هزینه‌هایی که به افراد گوناگون مانند استانداری یا شهرداری و غیره باید پرداخت کنند
• هزینه ساخت بوژی کش‌ها و همچنین هزینه بالای تعمیرات این دستگاه‌ها

نکات مهمی که قبل از خرید ماشین سنگین باید بدانید.

در کنار این محدودیت‌ها، دستورالعمل‌ها را نیز اضافه کنید. نمونه‌ای از این دستورات این است، اگر محموله وزنی بیشتر از 96 تن داشته باشد، حق عبور از روی پل‌ها را ندارد. در صورت اینکه زیر 96 تن وزن محموله و ماشین باشد، باید کشنده به سمت دیگر ابتدا رفته و سپس توسط سیم‌بکسل و نهایتاً با سرعت 5 کیلومتر بر ساعت آن را به سمت دیگر پل بکشد.تریلر سازی

ایران و ورود بوژی کش‌ها

از سال 1345 این ماشین‌های حمل کننده بزرگ وارد ایران شدند. در کشورمان، بیشترین میزان برای مان، ولوو، اسکانیا، کنوورث، بنز و ماک سری N دیده می‌شود. اکثر این موارد وارداتی که غالباً آمریکایی هستند، اکسل جلو هستند. این نوع قرارگیری باعث می‌شود به خاطر دوری چرخ‌ها از کابین راننده، رانندگی آسان‌تر و نرم‌تر بشود. از دیگر امکانات تقسیم وزن بار بهتر در طول کشنده می‌شود و امکان بارگیری مازاد را به وجود می‌آورد ماک سری B اولین ساخته شرکت‌های ایرانی بودند.

درباره نصف جهان صنعت بیشتر بدانید.

این ماشین‌ها که تفاوت زیادی با نمونه اورجینال و وارداتی داشتند، اما توانستند بازار خود را پیدا کنند. موتور آن‌ها 250 اسب بخار و توربوشارژ شارژ بوده است که به 24 دنده نیز مشهور است. در سال‌های بعد، با پیشرفت صنعت قالب سازی، ساخت این دستگاه‌ها در ایران ادامه پیدا کرد و به مدل‌های بهتری دست پیدا شد. 

برای کسب اطلاعات بیشتر با تماس بگیرید.

محصولات تریلرسازی  نصف جهان صنعت

تریلر سازی نصف جهان صنعت

تریلر،تریلر سازی،تریلی لبه دار،تریلی و انواع آن،تریلی سازی اصفهان،کامیون،رانندگی با کامیون،رانندگی در شب،رانندگی در زمستان،تریلی کمرشکن،انواع تریلی کمرشکن،تریلر کمپرسی،تریلر سه محور،تریلر سه محور طرح جدید MT،تریلر سه محور طرح جدید MA،تریلر سه محور طرح قدیم نصف جهان،تریلر سه محور مخصوص معدن،تریلر دو محور،تریلر دو محور طرح قایقی،تریلر دو محور طرح MT،تریلر کف،تریلر کف لبه دار،تانکر،تانکر چهار مواد،تانکر مخصوص حمل قیر،تریلر چادری،تریلر چادری سقف ثابت،تریلر چادری سقف کشویی،