تیپ حرکتی انواع کامیون های سه محور در کشورمان را بشناسیم.

تریلر سازی در اصفهان،از اواخر سال های دهه 60 و 70 شمسی،  آهنگران کشورمان اقدام به ایجاد تغییراتی در شاسی کامیون های دو محوره و نصب یک محور دیگر در زیر شاسی کردند تا به این شکل کامیون های باری و کمپرسی دو محوره به انواع سه محوره تبدیل شوند.

با تریلی و انواع آن آشنا شوید.

تعریف تک اصطلاحی که در بین مردم کشورمان درباره کامیون های دو محوره شنیده می شود،  تک است که اشاره به تک محور بودن محور های محرک آن دارد. البته به اشتباه حتی ممکن است کامیون های دو محوره دو دیفرانسیل نیز در این بین تک خوانده شوند که به دلیل تعداد بسیار کم مدل های شخصی اینگونه کامیون ها،  این اشکال چندان هم بزرگ نخواهد بود.تریلر سازی در اصفهان،

نکات مهم اتصال و جداسازی کشنده از تریلی

 بهتر است تا به آرایش محور اینگونه خودرو ها اشاره شود که به تیپ آنها به طور فنی و علمی 2×4 گفته می شود که بیانگر وجود 4 نقطه اتصال با زمین ( 4 لاستیک در دو محور،  بدون در نظر گرفتن اینکه محور عقب دارای تایر های دوتایی است یا تکی؛ چرا که این نحوه استفاده تأثیری در نامگذاری ها نخواهد داشت)

و محرک بودن فقط دو نقطه از این 4 نقطه اتصال است. به عبارت دیگر،  به معنی حضور دو محور در کامیون است که فقط یک محور آن دارای دیفرانسیل بوده و محرک و پیش برنده است سه محوره ها اما در انواع سه محوره،  هر چند دو آرایش کلی 2×6 و 4×6 و تعداد بسیار کم مدل های سه دیفرانسیل 6×6 به طور شخصی و غیر نظامی می توان دید،تریلر سازی در اصفهان،

از گالری تصاویر تریلر سازی نصف جهان صنعت دیدن کنید.

  اما در بین همین آرایش ساده سه محور بودن هم انواع گوناگونی از نظر تیپ حرکتی و فابریک یا کارگاهی بودن آنها وجود دارد که در این قسمت به توضیح کوتاهی از آنها خواهیم پرداخت.البته باید بدانیم که در مدل های سه محوره 2×6 یعنی دارای یک دیفرانسیل و یک محور محرک هم،  محور دوم غیر محرک می تواند انواع مختلفی داشته باشد. از این نظر که فرمان پذیر باشد و یا نباشد،  در صورت فرمان پذیر بودن در پشت چرخ جلو باشد و یا جلوی محور محرک و یا پشت آن،  دارای تایری هم سایز محور های دیگر باشد و یا تایری کوچک تر داشته باشد و...تریلر سازی،

سه محوره 4×6

یکی از شایع ترین و رایج ترین تیپ های کامیون ها و کشنده های سه محوره،  نمونه دارای دو دیفرانسیل یا به عبارتی دارای دو محور محرک است که در زبان فنی به آن 4×6 گفته می شود. این نوع کامیون ها و کشنده ها به صورت فابریک دارای سه محور هستند که دو محور انتهایی آنها نقش پیش برنده را بازی می کند. می توان گفت جز تعداد محدودی از ساخته های یکی از شرکت های کوچک اروپایی،  همه مدل های 4×6 بدون قابلیت بالاگیر هستند.تریلر سازی،

درباره نصف جهان صنعت بیشتر بدانید.

باید بدانیم که محور محرک عقبی در زمان نیاز و به خواست راننده درگیر می شود و در زمان معمولی،  فقط محور دوم نقش محور محرک و به جلو برنده را بازی می کند تا به این صورت استهلاک خودرو کمتر شود

سه محوره 2×6 بالا گیر فابریک برخی شرکت های تولیدی اقدام به نمونه های فابریک از کامیون ها و کشنده های سه محوره خود با آرایش 2×6 می کنند. برخی از این محصولات در قدیم قابلیت بالا بردن محور سوم خود را نداشتند و این محور به صورت همیشگی روی زمین در حرکت بود

تریلر سازی در اصفهان

اما به سرعت کمپانی ها اقدام به طراحی و ساخت انواع بالاگیر کردند تا به این شکل فقط محور سوم در زمانی که نیاز است،  استفاده شود. این نمونه خودرو ها امروزه هم در اروپا کاربرد و طرفداران زیادی دارد که می توان گفت در انواع کشنده بیشتر از نمونه های کامیونی دیده می شود.

با انواع روش های حمل سوخت آشنا شوید.

در کشنده های اروپایی معمولا محور بالاگیر در وسط قرار می گیرد و در هر طرف محور چرخ های تکی قرار دارد و این در حالی است که در مدل هایی که چرخ های بالاگیر از نوع جفتی است،  این محور در عقب نصب می شود. در گذشته و حال هم انواع سه محوره های بالاگیر در کشورمان تولید و عرضه شده و حتی کشنده هایی از این دست نیز دیده می شود

سه محوره 4×6 بالا گیر فابریک

این روش آرایش محوری فقط توسط شرکت سیسو دنبال می شود و این شرکت فنلاندی که در گذشته محصولاتی بر اساس رنو و در حال حاضر تولیداتی بر اساس مرسدس بنز دارد،  اولین شرکت سنگین ساز دنیاست که از این روش برای محصولاتش استفاده می کند.

با قیچی شدن تریلی ها اشنا شوید.

در واقع این شرکت که دست توانایی نیز در ساخت خودرو های خاص و نظامی نیز دارد،  برای آکتروس و آروکس های ساخت مرسدس بنز،  محور های خاص خود را قرار می دهد و از این راه کامیون هایی با آرایش حرکتی مختلف تا انواع تمام چرخ محرک تولید می کند

آشنایی با ترانزیت

مهم ترین ویژگی محور های ساخت این شرکت جدا از توانایی های بالاتری که برای تحمل بار و فشار های بیشتری دارند،  توانایی آنها در بالا گرفته شدن با وجود محرک بودن آنهاست تا به این روش هم استهلاک کمتری داشته باشند و هم در زمان نیاز،  کمک به حرکت خودرو کنند. البته این تکنولوژی ممکن است در مدل های چهار و پنج محوره این شرکت نیز پیاده شود و فقط مختص انواع سه محوره آن نیست

سه محوره 2×6 بالا گیر غیر فابریک

با حضور کامیون های سه محوره 2×6 فابریک در بازار کشورمان،  آهنگران و صنعتگران نیز اقدام به تبدیل انواع دو محوره 2×4 به نمونه های سه محوره 2×6 کردند تا از این طریق تناژ حمل بار این کامیون ها افزایش پیدا کند. به این کامیون ها اصطلاحا جَکی یا قپان گفته می شود که جَکی اشاره به بالا رفتن محور اضافه شده با یک جک دارد.تریلر سازی،

با تریلی کفی آشنا شوید.

این جک در این نمونه می تواند پنوماتیک،  هیدرولیکی و یا حتی برقی هیدرولیکی باشد. سیستم فنربندی و اتصال این محور به گونه ای است که شبیه به یک ترازو یک کفه ای که در یک طرف سنگ و در طرف دیگر بار قرار دارد،  عمل می کند و به همین خاطر به این شیوه سه محوره کردن،  قپان نیز گفته می شود

محصولات تریلرسازی  نصف جهان صنعت

مرسدس بنز های زیادی از سری های 1921 و 1924 سه محوره،  از این نوع هستند که تناژ حمل باری برابر با نمونه های 4×6 فابریک دارند اما استهلاک کمتری برای راننده خود خواهند داشت هر چند که قدرت مانور این کامیون ها به خاطر نداشتن سیستم های قفل کن و جفت کن،  پایین تر از مدل های گفته شده است.تریلر سازی در اصفهان،

برای کسب اطلاعات بیشتر با تماس بگیرید.

تریلر سازی نصف جهان صنعت

تریلر،تریلر سازی،تریلی لبه دار،تریلی و انواع آن،تریلی سازی اصفهان،کامیون،رانندگی با کامیون،رانندگی در شب،رانندگی در زمستان،تریلی کمرشکن،انواع تریلی کمرشکن،

حمل و نقل حمل و نقل جاده‌ای استانداردهای حمل و نقل جاده‌ای بیمه شخص ثالث گواهینامه دفترچه کار استانداردهای حمل و نقل زمینی کارت هوشمند عکس دار شرکت خاص وسیله نقلیه شرکت‌های حمل و نقل مسافر وزارت بهداشت و درمان کارت شناسایی ناوگان تجهیزات جانبی خودرو جعبه کمک‌های اولیه علائم ایمنی کپسول آتشنشانی نشان استاندارد دستگاه تاخوگراف زنجیر چرخ خودروهای باربری لاستیک‌های آجدار آشنایی با استاندارد ISO 39001 سازمان‌های دولتی و خصوصی ترافیک جاده‌ای ISO 39001 سلامت بار بیمه اضافی سازمان‌های حمل و نقل استانداردهای حمل و نقل جاده‌ای ISO 39001 تریلر سازی تریلر سازی در اصفهان تریلر نقش جهان صنعت تریلی سه محور تریلی دو محور تریلی کف تریلی لبه دار کامیون تریلی سازی ترانزیت انواع تریلی تریلرسازی نصف جهان صنعت تریلر سازی نصف جهان صنعت کفی تریلی بغل باز شو یخچال دار تریلی 40 فوت تریلی بونکر تریلی سازی اصفهان کمپرسی تریلی تیغه مهارت رانندگی تریلی تریلی سازی اتصال کشنده قیچی شدن تریلی تریلر اصفهان