موتور دیزلی چیست و چگونه کار می‌کند؟

موتورهای دیزلی قلب تپنده وسایل نقلیه بزرگی مانند کامیون‌ها، قطارها، کشتی‌ها و زیردریایی‌ها هستند. در واقع، موتورهای دیزلی شباهت زیادی به موتورهای بنزینی دارند، با این تفاوت که نیروی بیشتری تولید می‌کنند، مصرف کمتری دارند و کارشان را به روشی دیگر انجام می‌دهند. بیاید با هم نگاه دقیق‌تری به این موتورها بیندازیم!

با تریلی و انواع آن آشنا شوید.

موتورهای دیزلی نیز مانند موتوهای بنزینی از نوع موتورهای احتراقی درون‌سوز هستند. موتور احتراقی درون‌سوز به معنای این است که سوخت در داخل بخش اصلی موتور (سیلندرها) می‌سوزد و نیرو در آن‌جا تولید می‌شود. این گونه موتورها با موتورهای احتراق خارجی، مانند موتورهایی که در لوکوموتیوهای بخار قدیمی مورد استفاده قرار می‌گرفت، فرق‌های زیادی دارند.تریلر سازی در اصفهان

در موتورهای بخار، یک آتش بزرگ در یک طرف یک بویلر قرار دارد و به آب حرارت داده و آن را به بخار تبدیل می‌کند. بخار در داخل لوله‌هایی به حرکت در می‌آید و در آن سوی بویلر به یک سیلندر می‌رسد. در داخل این سیلندر، پیستون به عقب و جلو حرکت می‌کند و باعث به حرکت در آمدن چرخ‌ها می‌شود.تریلر سازی در اصفهان

نکات مهم اتصال و جداسازی کشنده از تریلی

این موتور، یک موتور احتراق خارجی است چون آتش در بیرون سیلندر قرار دارد (حدود ۶ تا ۷ متر دورتر)، اما در یک موتور بنزینی یا دیزلی، سوخت در داخل سیلندرها سوزانده می‌شود. احتراق درونی انرژی کمتری هدر می‌دهد چون حرارت مجبور نیست از محلی که تولید می‌شود به طرف سیلندر حرکت کند. در واقع، همه اتفاق‌ها در یک محل می‌افتد و درست به همین خاطر است که موتورهای احتراق درونی کم مصرف‌تر هستند و با یک میزان معین از سوخت‌، انرژی بیشتری تولید می‌کنند.آشنایی با جک هیدرولیک و کاربرد آن

همان‌طور که گفته شد، موتورهای بنزینی و موتورهای دیزلی، هر دو درون‌سوز هستند ولی قدری متفاوت با یکدیگر کار می‌کنند. در موتور بنزینی، سوخت و هوا به درون یک سیلندرهای کوچک فلزی تزریق می‌شوند. یک پیستون این مخلوط را فشرده و آماده انفجار می‌کند، سپس یک جرقه الکتریکی کوچک که توسط شمع ایجاد می‌شود، باعث آتش گرفتن سوخت می‌شود. انفجار مخلوط بنزین و هوا، نیرویی تولید می‌کند که پیستون را در داخل سیلندر به پایین می‌راند و از طریق میل‌لنگ و گیربکس به چرخ‌ها منتقل می‌شود.

موتورهای دیزلی نیز به همین شیوه کار می‌کنند ولی قدری ساده‌تر! ابتدا هوا وارد سیلندر می‌شود، سپس پیستون آن را فشرده می‌کند، ولی فشرده‌تر از موتورهای بنزینی. در موتورهای بنزینی، مخلوط هوا و بنزین به اندازه‌ای فشرده می‌شود که به حدود یک دهم حجم اصلی‌اش می‌رسد، ولی در موتورهای دیزلی، هوا بین ۱۴ تا ۲۵ برابر فشرده‌تر می‌شود.تریلر سازی

اگر تا به حال تایر یک دوچرخه را با تلمبه باد کرده باشید، می‌دانید که هرچه بیشتر از تلمبه استفاده کنید، بدنه آن داغ‌تر می‌شود. علت این امر آن است که فشرده کردن یک گاز، حرارت تولید می‌کند. حال تصورش را بکنید که ۱۴ تا ۲۵ برابر فشرده کردن هوا چه مقدار حرارت می‌تواند تولید کند.جک تخلیه تریلی چیست؟

در چنین وضعیتی، دمای هوا به حداقل ۵۰۰ درجه سانتی‌گراد می‌رسد و حتی گاهی اوقات از این هم داغ‌تر می‌شود. وقتی هوا فشرده شد، غباری از سوخت توسط انژکتورها به داخل سیلندر پاشیده می‌شود. البته میزان سوختی که پاشیده می‌شود بستگی به این دارد که راننده چقدر پدال گاز را می‌فشارد.تریلر سازی در اصفهان

هوای درون سیلندر به قدری داغ است که سوخت بلافاصله و بدون نیاز به جرقه شمع منفجر می‌شود. این انفجار کنترل شده، پیستون را در درون سیلندر به عقب می‌راند و نیرویی تولید می‌کند که باعث حرکت وسیله نقلیه می‌شود. وقتی پیستون در سیلندر بالا می‌آید، دود ناشی از احتراق به سمت سوپاپ دود می‌رود و این چرخه خودش را تکرار می‌کند، صدها یا هزاران بار در دقیقه!

• در هنگام تعویض روغن دیزل چه اتفاقی می‌افتد؟

این روند با تغییر استاندارد روغن تفاوت ندارد. آنچه متفاوت است نوع روغن و دفعات استفاده آن است.

• هزینه تغییر روغن دیزل

تعویض روغن دیزلی گاهی اوقات می‌تواند هزینه‌ای بیشتر از تعویض روغن استاندارد داشته باشد زیرا هزینه سوخت دیزل و روغن بیشتر از فرآورده‌های نفتی (گاز و روغن سنتی) است.تریلر سازی در اصفهان

• چه وقت لازم است روغن خود را تغییر دهید؟

ما اغلب می‌شنویم که زمان بین دو تعویض روغن به موتور بستگی دارد، هم مسافت پیموده شده و هم قدیمی بودن آن، و از 10.000 تا 30000 کیلومتر است.به بیان ساده، به عنوان یک قاعده کلی، تولید کنندگان توصیه می‌کنند که روغن موتور یک موتور بنزینی را هر 10000 تا 15000 کیلومتر یا هر سال حدود یک بار برای استفاده منظم (مکرر اما فشرده) یا هر 2 سال یکبار در صورت استفاده کمتر تعویض کنید.از طرف دیگر، موتورهای دیزلی باید روغن خود را هر 7000 کیلومتر یا حدود 1 تا 2 بار در سال تغییر دهند. وسایل نقلیه جدیدتر نسبت به خودروهای قدیمی که مسافت پیموده شده زیادی دارند، کمتر به تعمیر و نگهداری نیاز دارند.تریلر سازی

• تیره شدن رنگ روغن موتور بدان معناست که نیاز به تغییر دارد؟

سیاه بودن و یا تیره شدن روغن موتور به هیچ وجه نشانگر تعویض آن نیست. در حقیقت، وقتی روغن سیاه است، به این معنی است که ذرات ریز فلز ناشی از اصطکاک بین قطعات موتور را پراکنده کرده و آنها را معلق در روغن نگه می‌دارد تا به هم نخورند. این ذرات معلق همان چیزی است که باعث سیاه شدن روغن می‌شود.جک تریلی چیست؟

درباره نصف جهان صنعت بیشتر بدانید.

سیاه بودن روغن تاثیری در توانایی روغن کاری و محافظت از موتور ندارد و به هر حال بیشترین ناخالصی‌ها توسط فیلتر روغن فیلتر می‌شوند. البته ظرفیت نگهداری ذرات محدود است و دیر یا زود روغن به نقطه اشباع می‌رسد و برای ادامه روغن کاری بهینه نیاز به تغییر یا تصفیه دارد.تریلر سازی

• چه زمانی باید فیلتر روغن موتورهای دیزلی را تغییر دهید؟

تعویض فیلتر روغن در زمان تعویض روغن توصیه می‌شود. زیرا اول از همه برای اینکه روغن جدید به روغن قدیمی آلوده نشود و همچنین به این دلیل که فیلتر با گذشت زمان کارایی خود را از دست می‌دهد. با گذشت زمان، فیلترهای معمولی مسدود می‌شوند و آنچه را که قرار است انجام دهند متوقف می‌کنند و موتور شما را در معرض خطر قرار می‌دهند.خودروی تجاری چیست؟

از گالری تصاویر تریلر سازی نصف جهان صنعت دیدن کنید.

به همین دلیل است که شما باید روغن را عوض کرده و فیلتر را به طور همزمان تعویض کنید (بسته به مسافت پیموده شده یا نشانگر تعمیر و نگهداری، اگر وسیله نقلیه شما دارای آن باشد). یا می‌توانید یک فیلتر مادام العمر برای تمیز کردن خود نصب کنید، این بدان معناست که دیگر روغن و فیلتر معمول تغییر نمی‌کند، روغن به لطف فیلتر تمیز می‌ماند و روغنی که ارائه می‌دهد بدون وقفه کار میکند.

برای کسب اطلاعات بیشتر با تماس بگیرید.

محصولات تریلرسازی  نصف جهان صنعت

تریلر سازی نصف جهان صنعت

تریلر،تریلر سازی،تریلی لبه دار،تریلی و انواع آن،تریلی سازی اصفهان،کامیون،رانندگی با کامیون،رانندگی در شب،رانندگی در زمستان،تریلی کمرشکن،انواع تریلی کمرشکن،تریلر کمپرسی،تریلر سه محور،تریلر سه محور طرح جدید MT،تریلر سه محور طرح جدید MA،تریلر سه محور طرح قدیم نصف جهان،تریلر سه محور مخصوص معدن،تریلر دو محور،تریلر دو محور طرح قایقی،تریلر دو محور طرح MT،تریلر کف،تریلر کف لبه دار،تانکر،تانکر چهار مواد،تانکر مخصوص حمل قیر،تریلر چادری،تریلر چادری سقف ثابت،تریلر چادری سقف کشویی،